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標題

葵X釘用自己的性命證實到Toyoxx 汽車暴衝


問題


最近考慮要買車,老爸說要買wish經過我上網查資料(因為在下對車不懂)結果發現好多暴衝的資料@@雖然好多T牌擁者都說是腳踏墊或是人為的問題如果是這樣?為何國外的T老要出面道歉?有其他開T牌的網友有遇過類似的情況嗎?以下是網路查到的這一篇寫的最清楚好誇張~~http://www.wretch.cc/blog/peiyu0808/10323867&tpage=1葵絲釘的網路日誌-用自己的性命證實到Toyota...顯示更多最近考慮要買車,老爸說要買wish經過我上網查資料(因為在下對車不懂)結果發現好多暴衝的資料@@雖然好多T牌擁者都說是腳踏墊或是人為的問題如果是這樣?為何國外的T老要出面道歉?有其他開T牌的網友有遇過類似的情況嗎?以下是網路查到的這一篇寫的最清楚好誇張~~http://www.wretch.cc/blog/peiyu0808/10323867&tpage=1葵絲釘的網路日誌-用自己的性命證實到ToyotaCamry真的會暴衝~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`我父親也是開TOYOTA車款是wish去年四月，就發生了爆衝事件當然，TOYOTA絕不會承認車車有問題這就是重點所在經我四處與修車師傅請教後得到的結論如下：任何車廠絕不會承認自己車子爆衝所以，當車子爆衝後，千萬不能熄火請放至空檔，讓引擎高速運轉直到原廠技師到現場且要拍照，最好是攝影存證不然，原廠鐵定不會承認自己的車子有問題不是牽拖腳踏板就是說你的操作不當因為，當爆衝發生後只要熄火再啟動，一般就會正常了只是，下一次什麼時候會再發生就不知道了以上是我家發生的爆衝經驗尤其當我看到這次TOYOTA的國際新聞讓我更加肯定我得到的結論是正確的因為，TOYOTA當初也沒一開始就承認自己的車子有問題一直到最後無法收拾時，才開始回收~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~前陣子新聞也有講一位現役軍人去加油站洗車，車子爆衝，把員工輾在車下也是阿提斯．．．．．．．．．．．．．．爆衝很難舉證.通常倒楣的都是車主.小蝦米很難對抗大鯨魚.我有ㄧ台CAMRY踩油門沒動作有動作時就產生爆衝反應給客服客服就請當地技師維修但是沒有改善然後我寫信給日本總公司他們仍要我去找客服然後又是當地技師前來維修當然還是沒有改善日前寫信給他們的總經理又是當地的技師前來處理結果還是沒修好還有什麼方法可以把車修好嗎~~~~~~~~~~~~~~~~~我本身也是開VIOS....家裡還有另一台YARIS我對車沒啥偏好,上一台車也是開三角燈的三菱之前這邊一堆擁T魔人還說YARIS托曳臂跟日本歐洲的都一樣沒有偷料出了事情就說台灣和美國不一樣,這不是自打嘴巴!?為自己喜愛的車廠辯護是很好,但是不要盲目,有一天等你自己像版大一樣經歷過CAMRY暴衝你會做何感想!?其實那些文章看下去,我猜CTS踏版應該是代罪糕羊,應該是豐田電腦程式問題一家公司只會致力成本撙節,你想會給你多好的東西!?ALTIS和CIVIC8等你開上山路你就知道托曳臂和A臂(麥花臣)的差異豐田會不會倒跟我無關,我只希望豐田面對現實不要在賣托曳臂這種車,還我A臂或麥花臣下一台車我絕對不會買豐田~~~~~~~~~~~~~~~~~腳踏墊一直是台灣和泰&國瑞汽車的替死鬼!!!裝了腳踏墊就會把油門卡住....那是那門子的車輛設計幾乎所有的車子鋪了兩層的腳踏墊也不會卡住油門這下該看看台灣和泰&國瑞汽車用這理由還要騙多久~~~~~~~~~~~~~~~~~根據聽到的某個消息(未證實)...因為近代很多車子的油門改成電子式..根據駕駛的油門深淺,電腦會判定進油量.但是因為是電子系統,為了預防當機..所以另有保護措施也就是讓煞車的優先順序大於油門..(不確定是程式或是機械上面的設計)..(或許是採下煞車,油門關閉)但是頭又大以及過去發生過爆衝的富豪..為了節省成本..所以取消掉了這個保護措施..所以當暴衝發生的時候煞車的作用不在...或是無法抑止油門所產生的動力..根據開板大的文章..有個照片是整條煞車痕.或許是..雖然煞車已經啟動,但是前輪驅動的Camry動力大於煞車的能力..所以前輪依舊產生動力..而後輪因鎖死,所以留下兩條煞車痕~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


最佳解答


會暴衝又不是只有豐田而已 美國的統計資料顯示 2004年至今 暴衝事件累計名次是1.福特 2.豐田 3.克萊斯勒 若要講豐田車是自殺車的話 那福特車部就是亡命車了嘛 可是開福特的人還是很多 暴衝是很多車都會暴衝 只要你是開自排 又喜歡隨便大腳油門給它踩下去 那你發生暴衝的可能性就比別人高 相反的 只要你不要無緣無顧給它狠踩油門 管你開是哪牌子的車 發生暴衝的可能性遠小於一成 開車的危險性有九成取決於自己 另外 雖然剛講過暴衝第一名的是福特 不過 福特的暴衝率在下滑中 因為福特也曾被檢舉過(只是沒像這次豐田一樣被報這麼大篇) 從此 福特便開始著手改善暴衝問題 所以才漸漸下降中 畢竟福特還算是國際上的大品牌 連福特都會為此而改善了 身為世界第一大汽車品牌的豐田不會為了挽回聲望而改善嗎 這次豐田不惜成本大量回收車款 並在油門踏板加裝鋼片 就是為了防止駕駛員不當的狂踩油門發生暴衝 而且 早在豐田危機爆發不久後 美國TOYOTA又馬上推出改款新車Avalon 在發表時就特別提到 油門踏板結構上已全面更新 更新增防爆衝剎車裝置 使剎車力道可強過於異常油門之輸出 所以 從現在起 豐田的暴衝率也會像福特一樣漸漸下滑 參考資料 "U-CAR 車壇新聞－TMS總裁出面說明，北美Toyota全力補救處理善後" ( http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10378 ) "U-CAR 車壇新聞－從芝加哥再出發，全新2010年改款Toyota Avalon正式亮相" ( http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10437 ) 說實在的 買東西也是這樣 小家或雜牌的一出事不太會管 但大品牌的商品 一旦被爆料有問題 一定會著手改善 所以之後買的東西就不易再發生相同的問題了 所以 不要隨便被媒體牽著鼻子走 最好是反其道而行才是上上之策 當然 不是說一出事就立刻去買 而是要等它宣布進行問題改善後再說 因此 這次豐田危機也是一樣 不要被那些雜誌和反豐田人士給扇動了 這時買豐田車反而是最安全的 當然 這次豐田事件我並不是將責任全怪罪於駕駛員的不當駕駛 豐田自己本身在設計時早該想到這點才對 防止暴衝的裝置早就應該裝了 等到現在事情大條了以後才做補救措施 難怪被罵的這麼慘 只是豐田也已盡力改善且被罰了不少錢 已算是有負責了啦 就這樣 還有問題可以再問我


其他答案


代理商忙著撇清、推托，母廠忙著砸錢大作動人廣告穩定T牌客戶的信心...藉著媒體及廣告力量，企圖挽救商譽。真是了不起的危機處理模式啊...幾乎天衣無縫呢。可否誠實公布到底是哪裡出了問題？一下說腳踏墊太厚卡住、一下說油門踏板製造商的缺陷、一下說水滴凝結導致???還是豐田本身也不知道為什麼自己的車會暴衝??可否告訴大家：買了T牌、擔心可能是下一個暴衝受害者的台灣車主們，該找誰處理、更換安全的零件?該找誰諮詢、求償?還是應該繼續提心吊膽的上路、祈禱車上的平安符能保護我們？【劉昌松、張琦珍╱台北報導】男子徐旭東前年開TOYOTACAMRY2.0轎車到加油站洗車時，車子突然往前衝，撞毀車頭；事後車商只願提供修車折扣，徐因而告上台北地院，要求總代理和泰汽車等車商賠償一百六十九萬元。法官昨開庭，鑑定結果證實該輛CAMRY是電腦故障暴衝，但車商質疑鑑定結果，法官則勸雙方和解。心有餘悸徐旭東昨出庭時仍餘悸猶存地說，暴衝後他衝下車，想拿回車上手機，但一旁的加油站工讀生大喊：「不要去，會爆炸！」他才發現車下已溢出不明液體，讓他覺得「命真的差點就丟了，自此也罹患憂鬱症，至今仍得吃藥。」時速30公里撞電線桿和泰公關管小姐則說：「公司沒有接到其他車主類似抱怨，這應是個案。」管並說：「車子電腦故障不會影響煞車，但公司調出監視畫面，徐的車子第三煞車燈並未亮紅燈。」徐旭東是二○○四年四月二十七日下午，開買了一年多的CAMRY轎車到汐止一處加油站洗車，他將車子從空檔打到D檔時，引擎突然發出巨大運轉聲響，他立刻踩住煞車並把排檔推到P檔。但根據法官委託汽車消費者保護協會所做的鑑定報告，車子此時還是以三十多公里的時速暴衝，撞上八公尺前的電線桿，車頭全毀。業者指鑑定前後不一徐旭東說：「為打官司，車到現在都不敢送修，還平白繳了兩年約三十多萬元的車貸。」他要求和泰汽車、經銷商「北都」汽車和製造商「國瑞」公司共賠償八十四萬餘元購車款，及依《消保法》請求的一倍懲罰性賠償金，合計一百六十九萬元。法官昨開庭，鑑定報告指該輛CAMRY是電腦故障產生暴衝；但北都與和泰代表認為鑑定內容不可信，並質疑汽消會用沒聽過的推論法及目測觀察鑑定，缺乏專業，導致「鑑定當天說應是人為導致事故，書面報告卻又寫是電腦故障。」法官聽取雙方意見後，勸車商和徐協商具體和解方案，否則全案將繼續審理娃娃你好你說的雜誌是這本吧完整揭露TOYOTA暴衝疑雲http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=3624&page=1機械故障？還是設計錯誤？暴衝世紀危機豐田獨薄台灣消費者看完了真的很恐怖！我想買還買不到說～～不管是啥車只要是自排的都有一個特性，在不採煞車的情況下直接N檔快速進入D檔都會有向前衝的情況，不管是牛頭牌、福特、三菱都會有這情況，運氣好油門沒碰到=沒事，小滑行一下，倒楣的重踩油門=GAMEOVER有本我覺得很難買到的汽車雜誌叫"汽車百科"這幾個月陸續把T(L)牌爆衝的問題作一系列報導,還有去挖出以前的...訪問國內修車廠老闆,開T牌的運匠大哥真的很難買!我猜每月才一上市就被T牌高層叫下面的人出來買光了!


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